Une heure sur la calotte glaciaire
Le Langjökull est la deuxième plus grande calotte glaciaire d’Islande et se trouve directement derrière Gullfoss — la Hvítá qui alimente la cascade en provient. L’excursion en motoneige donne rendez-vous à Gullfoss, vous emmène sur la glace en super-truck, puis vous offre environ une heure de pilotage sur le glacier. À €176, c’est l’option qui transforme une journée de visites en une expérience hors du commun, et elle exige une chose qui surprend plus d’un voyageur : un permis de conduire.
Réponse rapide
La réponse courte. €176, environ quatre heures au total avec à peu près une heure sur la machine, rendez-vous à Gullfoss pour s’intégrer directement au Cercle d’Or. Combinaison, bottes, gants et casque fournis. Un permis de conduire valide est requis pour piloter ; les passagers n’en ont pas besoin.
Comment ça marche
L’heure passée sur la machine est le produit. Les trois autres sont le trajet et l’équipement.
La base se trouve à côté du parking de Gullfoss, ce qui en fait un complément pratique plutôt qu’une journée séparée : vous finissez la cascade, vous traversez, et vous y êtes.
De là, un super-camion modifié sur d’énormes pneus vous emmène sur la piste vers la calotte glaciaire, ce qui prend environ une demi-heure et est divertissant en soi. Au camp de base sur la glace, on vous enfile une combinaison, des bottes, des gants, une cagoule et un casque — tout est fourni — et on vous donne un briefing.
Ensuite, environ une heure sur la machine, deux personnes par motoneige, en file guidée à travers la glace. Le Langjökull fait environ neuf cent cinquante kilomètres carrés, donc ce sur quoi vous roulez est véritablement immense et, dans les nuages, véritablement sans repères.
Puis retour par le même chemin. Quatre heures de porte à porte depuis Gullfoss.
Avant de réserver
Aucune n’est rédhibitoire. Toutes surprennent quelqu’un.
Un permis valide et physique, présenté à la base. Sans lui, vous montez en passager, ce qui est tout à fait bien mais ne correspond pas à ce que la plupart imaginent. Si vous êtes deux et qu’un seul a le permis, pas de problème — vous alternez.
Le tarif standard est par personne, deux partageant une motoneige. La plupart des opérateurs proposent un supplément pour solo si vous voulez la vôtre, et pour une première sortie, cela vaut la peine d’y réfléchir.
Le Langjökull est une calotte glaciaire, pas de la neige saisonnière. Les circuits tournent en juillet comme en janvier, et la version estivale a l’avantage de la lumière et l’inconvénient de l’éblouissement.
La combinaison fournie est réellement chaude. Ce qu’ils ne fournissent pas toujours, c’est la protection oculaire, et l’éblouissement sur une calotte glaciaire par temps clair est sévère.
Un vent fort sur la calotte glaciaire arrête le circuit. Les annulations sont remboursées intégralement, mais si c’est la raison pour laquelle vous avez réservé la journée, gardez une matinée de secours.
Le rendez-vous est au troisième arrêt de la boucle. Voici la boucle dans laquelle il s'insère.
L'itinéraire et les indications→Réserver directement
Motonège sur la calotte glaciaire, snorkeling entre les plaques tectoniques, et la boucle elle-même.
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Questions fréquentes
€176 pour environ quatre heures au total, dont à peu près une heure sur la machine. Le départ se fait à Gullfoss, ce qui s’intègre parfaitement dans une journée du Cercle d’Or.
Pour conduire, oui — un permis physique valide, vérifié sur place. Pour être passager, non. Par défaut, deux personnes partagent une machine, vous pouvez donc alterner.
En complément d’une journée au Cercle d’Or, oui — le départ se fait à Gullfoss et l’expérience n’a rien à voir avec le reste du parcours. Comme raison unique de quitter Reykjavík, cela fait beaucoup de trajet pour une heure de conduite.
Une combinaison, des bottes, des gants, une cagoule et un casque. Vous apportez des couches chaudes à mettre dessous et, surtout, des lunettes de soleil — la réverbération sur la calotte glaciaire est intense.
Oui. Le Langjökull est une calotte glaciaire, pas une neige saisonnière, les excursions ont donc lieu toute l’année. L’été offre de la lumière et de la réverbération ; l’hiver, des journées plus courtes et souvent une meilleure surface de neige.
La deuxième plus grande calotte glaciaire d’Islande, environ 950 kilomètres carrés, située derrière Gullfoss. La rivière Hvítá qui alimente la cascade provient de sa fonte — une pensée intéressante lorsque l’on se tient dessus.
Pour aller plus loin
Les trois sites incontournables et les six qui valent le détour, avec le coût de chacun.
GullfossDeux chutes, 32 mètres, 141 mètres cubes par seconde, et la femme qui l’a sauvée.
Kerið270 mètres de diamètre, 55 de profondeur, et le seul arrêt du circuit avec un droit d’entrée.
Les deux autresUne faille entre deux continents, et le geyser qui dort à côté de celui qui ne dort pas.
Itinéraire230 km, quelles routes, quel sens, et chaque parking avec son tarif.
ProgrammeHeure par heure, de Reykjavík et retour, dans l’ordre qui évite les cars de touristes.
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