230 quilómetros, três números de estrada
A rota do Golden Circle tem cerca de duzentos e trinta quilómetros de estrada asfaltada normal, e usa três números de estrada. Não há portão, nem bilhete, nem hora de abertura — pode começar quando quiser. Esta página dá as direções na ordem que evita a caravana de autocarros, todos os parques de estacionamento com as suas taxas, e a resposta honesta sobre se precisa de um 4x4.
Resposta rápida
A resposta curta. Reykjavík → Estrada 36 até Þingvellir → 365 e 37 até Geysir → 35 até Gullfoss → 35 para sul, passando por Kerið → Estrada 1 de volta. Cerca de 230 km, três horas e meia de condução, seis a oito como um dia real. Um carro de duas rodas motrizes chega no verão. Saia às sete ou às duas, e nunca entre as oito e as nove.
As direções
Escrito no sentido anti-horário a partir de Reykjavík, que é como os passeios organizados fazem e como a luz funciona.
Saindo da cidade pela Rota 1, depois Rota 36 para leste através de Mosfellsheiði. O parque surge de repente quando você cruza a elevação acima do lago. Use o estacionamento superior (P1) para a trilha de Almannagjá e pague os 1.000 ISK pela placa na máquina.
Para nordeste na 36, depois 365 através do planalto passando por Laugarvatn, entrando na 37 até Haukadalur. Direto e asfaltado. Este é o trecho que passa por Laugarvatn Fontana, se você quiser um desvio geotermal.
O trecho mais curto do circuito. Nove ou dez quilômetros, e o estacionamento de Gullfoss é gratuito tanto no estacionamento superior quanto no inferior.
Volte pela Rota 35 e siga para o sul passando por Reykholt e Flúðir. Este é o trecho com as paradas extras: a estufa de Friðheimar, a cachoeira Faxi, a Secret Lagoon em Flúðir e a cratera Kerið perto de Grímsnes.
Descendo até Selfoss, depois para oeste na Rota 1 sobre Hellisheiði e de volta à cidade. Há combustível e comida em Selfoss, que é a última parada confiável.
Fazer o percurso ao contrário — Kerið primeiro, Gullfoss na penúltima parada, Þingvellir no final — coloca você contra o tráfego de ônibus o dia todo e dá a Þingvellir na luz da tarde. Se você começar depois do almoço, esta é a melhor ordem.
Você precisa de um 4x4?
Estrada asfaltada o caminho todo. No inverno, é o vento que você planeja em torno, não o asfalto.
Não. Todas as estradas do circuito padrão do Golden Circle são asfaltadas e mantidas, e um carro alugado pequeno com tração nas duas rodas faz o percurso confortavelmente no verão.
Há duas ressalvas e nenhuma delas é sobre a superfície.
O inverno é sobre tração e vento, não sobre o grau da estrada. De aproximadamente outubro a abril, você precisa de pneus de inverno adequados, que qualquer carro alugado islandês terá por lei. O vento é o que realmente fecha as estradas aqui, e ele as fecha para todos, independentemente do tipo de tração.
Estradas F são uma coisa completamente diferente. Se você se estender em direção às terras altas além de Gullfoss — Kjölur, por exemplo — você sai da rede asfaltada e um 4x4 se torna uma exigência legal, não uma preferência. O circuito padrão não vai até lá.
Consulte road.is na manhã em que você dirigir. Sempre, em qualquer mês a partir de outubro. É o único hábito que separa uma boa viagem de carro pela Islândia de uma ruim.
O estacionamento, sinceramente
Ninguém cobra entrada em Þingvellir, Geysir ou Gullfoss. Os custos são:
Þingvellir: 1.000 ISK por carro para até cinco lugares, 1.200 ISK para seis a nove. Um único pagamento cobre todos os estacionamentos principais do dia, então você pode circular entre P1, P2 e P5 sem pagar duas vezes. Pague na máquina ou online, pela placa do veículo — há câmeras e a fiscalização é efetiva.
Geysir: cerca de 1.000 ISK por carro. Mesmo sistema, pague pela placa.
Gullfoss: gratuito. Ambos os estacionamentos.
Kerið: 700 ISK por pessoa na cabana, e o estacionamento é gratuito.
Então, um casal percorrendo o circuito completo com Kerið gasta cerca de 3.400 ISK. Isso equivale a aproximadamente vinte e cinco dólares pelo dia inteiro, além do carro.
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Perguntas frequentes
Um circuito de cerca de 230 quilómetros a leste de Reykjavík pelas rotas 36, 365, 37, 35 e 1, ligando o Parque Nacional de Þingvellir, a área geotérmica de Geysir e a cascata Gullfoss. É uma estrada pública, sem portão e sem bilhete.
Cerca de três horas e meia de condução pura, e seis a oito horas como um dia completo com paragens. Acrescente uma hora se incluir Kerið e uma estufa, e duas se terminar numa piscina geotérmica.
No sentido anti-horário — Þingvellir, Geysir, Gullfoss — é o padrão, e é assim que os tours funcionam. Se começar depois do almoço, conduza no sentido horário: encontra os autocarros de frente em vez de viajar com eles, e apanha Þingvellir com a luz do entardecer.
Não. Todo o circuito padrão é em estrada asfaltada e um carro de duas rodas motrizes é suficiente no verão. No inverno, precisa de pneus de inverno, que os carros de aluguer islandeses têm por lei. Um 4x4 só se torna necessário se seguir para estradas F em direção às terras altas.
Cerca de 3.400 ISK para duas pessoas: 1.000 ISK de estacionamento em Þingvellir, cerca de 1.000 em Geysir, gratuito em Gullfoss, e 700 ISK por pessoa em Kerið. Todo o resto é combustível e o carro de aluguer.
O percurso está sinalizado e são cinco números de estrada em sequência — 36, 365, 37, 35 e 1 — por isso um telemóvel com mapas offline é mais do que suficiente. Descarregue a área antes de sair da cidade; a cobertura é boa neste circuito, mas não garantida em todo o lado.
Aprofundar
Os três locais principais e os seis que valem a pena acrescentar, com o custo de cada um.
GullfossDois degraus, 32 metros, 141 metros cúbicos por segundo, e a mulher que a salvou.
Kerið270 metros de diâmetro, 55 de profundidade, e a única paragem do percurso com taxa de entrada.
Os outros doisUma fenda entre dois continentes, e o géiser que dorme ao lado daquele que não dorme.
ItinerárioHora a hora desde Reykjavík e de volta, na ordem que evita os autocarros.
PreçosDoze tours comparados entre si e com conduzir por conta própria.
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