Novembro
A escurecer
Seis a sete horas de luz no início do mês, cinco no fim. Estradas geralmente boas, cascatas ainda fortes e preços a descer. O mais prático dos meses de inverno.
Quatro horas de luz
O Círculo Dourado funciona todos os dias do ano e as estradas são limpas com prioridade — esta é a principal rota turística a partir da capital e a Islândia trata-a assim. O que muda no inverno não é o acesso, mas o tempo: quatro a seis horas de luz útil em dezembro, e um vento que fecha estradas com duas horas de aviso. Ambas as coisas mudam a resposta sobre se deve conduzir você mesmo.

Resposta rápida
A resposta curta. Faça um tour. Em dezembro tem cerca de quatro horas de luz e o circuito precisa de seis a oito, por isso conduzir por conta própria significa chegar a Gullfoss no escuro. Um tour comprime as mesmas três paragens na luz do dia e outra pessoa vigia a previsão do vento. Gullfoss parcialmente congelado vale a viagem por si só.
A luz do dia é o problema central
O circuito não encolhe em dezembro. A luz do dia encolhe. Esse é todo o argumento.
No fim de dezembro, Reykjavík tem cerca de quatro a cinco horas de luz útil — o sol nasce por volta das onze e se põe às quinze e trinta, e durante boa parte desse tempo fica muito baixo.
O circuito do Círculo Dourado leva de seis a oito horas com paradas. A conta é óbvia e mesmo assim as pessoas se surpreendem: sair às dez significa chegar a Gullfoss no escuro.
Um tour guiado resolve isso ao comprimir o roteiro. As saídas acontecem mais cedo do que você faria por conta própria, as paradas são mais curtas e fixas, e o deslocamento entre elas ocorre no escuro, nas duas pontas do dia — exatamente onde a escuridão é bem-vinda. As três paradas em si acontecem dentro do horário de luz.
Além disso, alguém dirige por você no trecho do dia que é genuinamente desagradável: o retorno no escuro, com vento, numa estrada que você não conhece.
Vento, não neve
Visitantes chegam esperando que a neve seja o perigo. Normalmente, não é. A neve é removida, e estas são as estradas prioritárias.
O que fecha estradas na Islândia é o vento. Rajadas que levantam cascalho, arrancam portas de carros alugados e tornam um veículo alto impossível de dirigir. Ele chega rápido e é bem previsto — por isso todo islandês consulta road.is e vedur.is antes de sair, todas as vezes, e por isso você também deveria.
A consequência prática para o visitante é esta: uma estrada fechada não é um atraso que se contorna. Há uma única estrada até Þingvellir e um único circuito. Se fechar, o dia acabou — e um tour guiado é reembolsado, enquanto um carro alugado não.
Especificidades do inverno
O roteiro é o mesmo. Quase tudo ao redor não é.
A vazão cai para cerca de oitenta metros cúbicos por segundo, ante cento e quarenta e um, e as bordas congelam formando prateleiras e colunas. Menos força bruta, muito mais estranheza, e o spray congela nas grades.
O gelo nos degraus a torna genuinamente perigosa, e ela fica fechada na maior parte do inverno. O mirante superior permanece aberto e ainda é a melhor vista.
Entra em erupção a cada seis a dez minutos em janeiro, exatamente como em julho, e o vapor contra o ar frio é mais dramático. Esta é a única parada que o inverno melhora de verdade.
O lago forma uma camada de gelo e a neve realça as camadas das paredes da cratera. Os degraus de descida às vezes são fechados; a trilha na borda permanece aberta.
Não para as trilhas — mas para os estacionamentos e os caminhos em Gullfoss, que viram placas de gelo. É um detalhe pequeno que torna o dia inteiro muito mais fácil.
Alguns tours de inverno pelo Círculo Dourado terminam tarde o suficiente para procurá-la, e alguns vendem isso como atrativo. Trate como sorte. Se a aurora é o motivo da sua viagem, reserve um tour noturno dedicado.
Os meses frios
Classificados pelo que dá para fazer no dia, não pela temperatura.
Novembro
Seis a sete horas de luz no início do mês, cinco no fim. Estradas geralmente boas, cascatas ainda fortes e preços a descer. O mais prático dos meses de inverno.
Dezembro
Quatro a cinco horas de luz útil. Um percurso de carro próprio não encaixa; um tour encaixa. Mercados de Natal em Reykjavík e um sol verdadeiramente baixo que nunca se eleva muito acima do horizonte.
Janeiro
A luz a regressar lentamente, e o mês com maior probabilidade de estradas fechadas pelo vento. Gullfoss no seu estado mais gelado. Reserve um tour e mantenha um dia de reserva.
Fev – Mar
Luz do dia de volta além das nove e depois doze horas, neve ainda por todo o lado, e as multidões ainda não chegaram. O melhor dos meses frios, e aquele que escolheríamos.
Seja qual for o mês em que vier, este é o custo de entrada em cada paragem.
Cada paragem do circuito→Reserve diretamente
Um circuito guiado, uma piscina quente, uma caverna de gelo e uma calota de gelo.
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Perguntas frequentes
Sim, todos os dias do ano — são estradas prioritárias e são limpas. A limitação é a luz do dia: quatro a seis horas em dezembro contra um percurso que leva seis a oito, razão pela qual um passeio guiado faz mais sentido no inverno do que em qualquer outra época.
Com pneus de inverno, que todos os carros de aluguer islandeses têm por lei, e com a previsão verificada, sim para condutores confiantes. O perigo real é o vento, mais do que a neve, e ele fecha estradas com pouco aviso. Consulte road.is e vedur.is de manhã, sempre.
Menor e mais estranha. O caudal cai de cerca de 141 metros cúbicos por segundo para 80, e as bordas congelam em prateleiras e colunas, com o spray a formar gelo nos corrimões. O caminho inferior costuma estar fechado.
Sim, a cada seis a dez minutos, exatamente como no verão. O vapor contra o ar frio torna-o mais dramático, não menos. É a única paragem que o inverno melhora.
Ocasionalmente, em passeios que terminam depois do anoitecer, e alguns vendem-na como extra possível. Trate-a como sorte. Se a aurora é a razão da sua viagem, reserve um passeio noturno dedicado.
Fevereiro ou março. A luz do dia volta a passar das nove e depois das doze horas, a neve ainda cobre tudo, e as multidões de verão ainda não chegaram. Dezembro tem os dias mais curtos e janeiro a maior probabilidade de uma estrada fechada por vento.
Aprofundar
Os três locais principais e os seis que valem a pena acrescentar, com o que cada um custa.
GullfossDois saltos, 32 metros, 141 metros cúbicos por segundo, e a mulher que a salvou.
Kerið270 metros de diâmetro, 55 de profundidade, e a única paragem da rota com taxa de entrada.
As outras duasUma fenda entre dois continentes, e o géiser que dorme ao lado do que não dorme.
Rota230 km, quais estradas, qual direção, e cada parque de estacionamento com a sua taxa.
ItinerárioHora a hora desde Reykjavík e de volta, na ordem que evita os autocarros.